タイトリストVG3ドライバー球の上がりやすさ

タイトリストVG3の2018年モデルが12月22日に発売開始となりますが
色んな情報が分かってきています。

クラウン部分とトゥの部分がたくさんの穴が開いているんですね。もちろんカバーされていますので、穴が見えるわけではありません。

それによって軽量化が図られながらも、慣性モーメントを高めています。
これまでは慣性モーメントを高めるためには、重くしなければならない。重くするとヘッドスピードが落ちる。そんな状況でしたが、チーターテクノロジーと言われる穴だらけのクラウンが高慣性モーメントと軽量化を両立しました。

また余剰重量の再分配で、低く深い重心位置と高慣性モーメントを実現しました。

低く深い重心位置を実現したことで
球が上がりやすく、そしてつかまりやすくなっています。

高初速で飛んで、球が上がりやすくて、つかまりやすい、
まさに日本人に合ったドライバーでしょう。

【2018年モデル】タイトリスト VG3 ドライバー日本仕様 Titleist VG カーボンシャフト＜12月22日発売予定初回入荷分＞

ホンマビジール535ドライバーつかまりやすさ

いよいよ12月2日にビジール535ドライバーが発売開始になります。

中上級者が大きな信頼を寄せるホンマが出すアベレージゴルファー向けドライバー。
決して軟なドライバーというわけではなく、
芯を食ったときには良い手ごたえでしっかり飛ばすことができます。
そして、ミスヒットした時には、やさしくフォローしてくれる、そんなドライバーです。

つかまりについては、重心ウェイトをヒール寄りに設置するなどで
かなりいい具合につかまってくれます。

ホンマゴルフビジール535 ドライバー Be ZEAL 535 [ホンマ VIZARDシリーズ] カーボンシャフト YA85/YA75/YA/65/YA55 YC85/YC75/YC65/YC55 YZ85/YZ75/YZ65/YZ55 本間ヴィザード

ヤマハ RMX218 ドライバー口コミ

ヤマハの新しいRMXシリーズの優しい方、RMX218ドライバー。
飛びすぎて発売が遅くなったというモデルです。

RMX218ドライバーの詳細はこちら

さて、すでに発売されて、実際に使用している方が出てきていますが、
やはり噂通り飛ぶみたいですね。
前作の216ドライバーと比較してもやはり飛んで曲がらないというのは本当の様です。

直進安定性がテーマになっており、
フェースセンターで打つと自然とドローが打てるようになっています。

これから購入を検討されている方は、
実際に使用している方々の口コミを参考にしてみてください。
⇒RMX218ドライバー使用者の口コミ・評価はこちら

ゼクシオ10ドライバーヘッドの色の違いは？

ゼクシオ10ドライバーが12月に発売開始となりますが、
ヘッドのカラーが4種類あります↓↓

ゼクシオ10(テン) ドライバー [スピーダー] エボリューション4/3/2 569/661/757 カーボンシャフト DUNLOP ダンロップ FUJIKURA SPEEDER EVOLUTIONレギュラーモデル/レッドモデル/ミヤザキモデル/クラフトモデル XXIO10 XXIOX

この色の違いって、性能的にも違いがあるのでしょうか？？

実は、カラーリングの違いのみで、ヘッドの中身は同じです。

ダンロップの純正としては、
レギュラーモデル（MP1000カーボンシャフト装着）
Miyazakiモデル（Miyazaki Waenaカーボンシャフト装着）
クラフトモデル（カスタムシャフト装着）
という区別になっています。

ただ、ショップによっては、
どのカラーのヘッドでも、カスタムシャフトを入れられるようになっていますので、特に違いはないと言ってもいいかもしれません。

ゼクシオ10ドライバー芯食いとは？

ゼクシオ10ドライバーが12月に発売されますが、
色んな媒体で試打をした感想などが出てきています。

今回のゼクシオ10は、「芯食い」というのがセールスポイントになっています。

まず、芯を食いやすいように、
スイートエリアが広く、また慣性モーメントを高めてミスヒットしても
大きなミスになりにくい設計になっています。
これは明らかに進化されており、評価が高いです。

次に、シャフトが体のブレを抑えることで打点を安定させるというもの。
これに関しては、確かに感じるという方もいれば、実際に打っていて体のぶれにくさを感じることはできないという方もいらっしゃいます。

ただ、総じて、芯を食いやすいというのは、ほとんどのテスターの方が仰っています。
シャフトが、素直にしなってくれて、非常に振りやすい。ストレスなくフィニッシュまで振り切ることができるようです。

DUNLOP(ダンロップ) XXIO X ゼクシオ10 ドライバー MP1000 カーボンシャフトメンズゴルフクラブ右利き用 (ロフト角(10,5度), FLEX-SR)

タイトリスト VG3 2018年モデル

タイトリストのやさしいドライバーVG3.
プロでは、芹澤信雄プロや菊地絵理香が使用しています。

日本市場向けに作られたタイトリストドライバー。
非常に軽く、欧米人と比べて体力が劣る日本人に最適なドライバーとなっています。

そのVG3ですが、2018年モデルがいよいよ完成したようです。
富士通レディースの練習日、
練習場で菊地絵理香選手がテストしていたのは新しいVG3．
見せてもらうとそれほど大きな違いはないようにも思いますが、
実際に打ってみた感想を聞くとミスヒットに強くなっており
フェースへの食いつきや球離れがいい感じでコントロールしやすいそうです。
すぐにでも実戦で使えるくらいの完成度の高さだそうです。

一般への発売日は、12月22日です。

タイトリスト 2018年モデル NEW VG3 ドライバー [ツアーADシリーズ] IZ/TP/GP/MJ/MT/GT/PT/DJ/DI カーボンシャフトグラファイトデザイン Tour AD Titleist ブイジースリー VG3D

ゼクシオ10 発売予定

ゼクシオ10ドライバーがいよいよ発表されました。
発売日は、12月9日の予定となっています。

今回のゼクシオ10は、「芯食い」。
ゼクシオ９では、自然とタメが生まれるテクノロジーが搭載されていましたが、
今回は自然と芯を食うスイングができるヘッド・シャフトのバランスとなっています。

ゼクシオ10ドライバーの詳細はこちら
国民的ドライバーとなっているゼクシオですが、
レギュラーモデル、Miyazaki Modelのほか、
レギュラーモデルのカラーバリエーション「レッド」、
ヘッドスピードの速いゴルファーに適した特注対応の『クラフトモデル』も用意されて
より幅広いユーザーニーズに対応できるラインアップが拡充されている。

赤egg ドライバー短尺モデル

PRGRの新しい赤eggドライバー。
この2017年モデルの赤eggは二種類のタイプがラインナップされています。

ノーマルタイプと短尺のIMPACT-SPECです。

短尺は、ノーマルよりも1インチ短い44.5インチで重ヘッドとなっています。
ノーマルと比べてもそれほど飛距離は落ちずに
コントロールを重視することができます。

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JGRドライバー 2017 口コミ・評価

ブリヂストンから新しいJGRドライバーが発売されました。

プロトタイプとして、ツアープロが使用している頃から
非常に高い評価が聞こえていました。
特に女子プロからの評価が抜群に良かったですね。
女子プロが打ちやすいドライバーって
一般男性アマにも打ちやすいんです。
ですので、このJGRは、我々一般アマにとって非常に良い結果をもたらせてくれるでしょう。
実際に使用している方々からの口コミが集まってきていますので、見てみましょう。
JGRドライバー（純正シャフト）使用者の口コミ・評価はこちら

 JGRドライバー（Tour AD IZ-5）使用者の口コミ・評価はこちら

 JGRドライバー（スピーダーエボ４）使用者の口コミ・評価はこちら

ゼクシオ9 割引セールが開始されています

2017年秋にも発売が噂されるゼクシオの後継モデル。

ゴルフショップでは、すでに情報が出ているのか、
ゼクシオ９のたたき売りが始まっています。

例えば、ゴルフダイジェストオンライン↓↓

ゼクシオ９割引セールはこちら

JGRドライバー2017 試打

ブリヂストンから新しいJGRドライバーが発売開始となります。

このJGRドライバーは、アベレージゴルファーにも
とても使いやすいドライバーとなっています。

プロトタイプの頃から、女子プロを中心に
非常に飛ぶと評価が高かったJGR2017年モデル。
女子プロが飛ぶということは
我々一般アマチュア男性でも飛ぶということ。

まず、打ち出し角が非常に高いことが飛ぶ要因です。
打ち出し角が高く、そこから適正スピンで球が落ちてこずに
非常に滞空時間が長く感じられる弾道です。
飛んでるな～と気分が良くなる球ですね。

一般男性アマは、男子プロに憧れて
男子プロが使うようなハードなドライバーを
ハードなセッティングで使いがちです。
しかし、それでは球が上がらず、無理をして使うことになります。
そうすると、朝一のショットや寒い季節は飛ばないし、ミスにつながります。
このJGRは、本当にやさしく飛ばせるドライバーです。

BRIDGESTONE(ブリヂストン) ドライバー TOUR B J-GR TG1-5 ドライバーカーボンメンズ GDHB1WS9 右ロフト角:9.5度番手:1W フレックス:S